현대자동차를 해부한다
자동차산업 원·하청 계급적 연대 어떻게 가능한가?➆
금속노조, 현대차그룹 지부·지회가 함께하는 불법파견 철폐 투쟁!
편집자 주 : 지난 2022년6월17일 현대차 현장신문 <노동자함성> 주최로 “자동차산업 원•하청 계급적연대 어떻게 가능한가?”를 주제로 현장 활동가 토론회가 열렸다. 발제 내용을 <울산함성>에 몇차례 연재...
2023.06.23
자동차산업 원·하청 계급적 연대 어떻게 가능한가?➅
완성차와 부품사 간 실질적인 교류와 연대를 만들어야 한다.
2023.06.22
자동차산업 원·하청 계급적 연대 어떻게 가능한가?➄
- 현대차그룹을 정조준하지 않는 실천과 투쟁은 허구다.
자동차산업 원·하청 계급적 연대 어떻게 가능한가?➃
노동자계급 연대를 외면하는 노조 관료들
2023.06.21
자동차산업 원·하청 계급적 연대 어떻게 가능한가?➂
착취에 맞서 노조를 조직하고 투쟁에 나서는 모듈, 서열업체 노동자들.
2023.06.19
자동차산업 원·하청 계급적 연대 어떻게 가능한가?➁
자동차 생산방식의 변화, 모듈·직서열(JIS)
자동차산업 원·하청 계급적 연대 어떻게 가능한가?①
완성차노조 무력화, 비정규직 착취구조를 위해 만들어진 모듈과 직서열
현대차그룹 비정규직문제③
현대위아, 현대트랜시스
현대차·기아의 엔진공급 기지로 변모하는 현대 위아 현대위아는 1976년 기아산업 자회사 '삼원제작소'로 설립되었다. 1979년 변속기 생산을 개시하였으며, 기아차 계열사로서 기아차와 함께 1999년 현대그...
2023.01.19
현대글로비스 ‘저임금 구조’에 마침내 구멍을 낸 서열 노동자들
철벽같은 현대글로비스의 하청 노무관리에도 구멍이 뚫리기 시작했다. 첫 투쟁의 횃불을 올린 노동자들은 동진(現 ‘현대인’) 소속이었다. 현대글로비스 부품서열사의 노조 건설 주역인 임송라 지회장의 경...
현대모비스 울산공장에도 비정규직 노조 생겨
- 울산지회(매암), 울산물류지회에 이어 울산비정규직지회(염포)로 노조 설립이어져
‘비정규직’ ‘무노조’ 사업장이었던 현대모비스에서 민주노조 결성 열풍이 처음 경기•충남•광주를 거쳐 이제는 울산으로 이어졌다. 2018년 3월 11일 울산2공장(장생포 매암공장) 노조설립, 그리고 6월20일 ...
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